La Chevrolet Corvette C3 427 est dans la collection Prestige et Collection
La Chevrolet Corvette C3 fait partie des incontournables Prestige et Collection l’a retenue pour votre plaisir. Une longue lignée de voitures historique attachée à la culture automobile américaine. C’est la représentante d’une famille d’automobiles sportives, lancée le 30 juin 1953 à Flint, dans le Michigan, par la marque américaine Chevrolet.
Un prototype aux lignes strictement identiques avait été présenté au début de l’année 1953 au General Motors Motorama (en), le salon de l’auto organisé par General Motors (1949 à 1961) dans l’hôtel Waldorf-Astoria de New York.
La première Corvette comportait déjà de nombreuses innovations : elle était la première voiture de série dont les lignes étaient directement issues d’un concept-car, et surtout, elle était la première voiture de série à posséder une carrosserie en fibre de verre.
Forte d’un succès jamais démenti, la Corvette s’est déclinée au fil du temps en diverses versions ; elle en est actuellement à la huitième génération, répertoriées de C1 à C8.
A découvrir dans la collection Prestige et Collection
La troisième génération, inspirée du concept car Mako Shark dessiné par Larry Shinoda (en), fut produite de 1968 à 1982.
En 1969, GM augmente la cylindrée du « small-block » de 327 ci (5,3 L) à 350 ci (5,7 L), et en 1970 le « big-block » 427 passe à 454 ci (7,4 L). Le sommet sera atteint avec le 427 ZL-1 de 1969 qui développait officiellement 430 cv. La puissance officieuse, en réalité très largement supérieure à 500 cv (certaines sources évoquent 585cv4), lui permettait de réaliser le quart de mile en 11,2 secondes, soit les performances d’une Dodge Challenger Hellcat de 707 cv.5 Seules 3 ZL1 furent fabriquées et figurent aujourd’hui parmi les muscle cars les plus rares, les plus recherchés et les plus chers. Une ZL-1 fut adjugée 1 150 000 dollars chez
En 1972, GM change de norme de mesure de puissance en passant du SAE gross au SAE net, ce qui modifie les valeurs de mesure. De plus, le passage vers les carburants sans plomb et les convertisseurs catalytiques, pour respecter les nouvelles normes de pollution, continua à faire chuter la puissance des moteurs jusqu’en 1975, pour atteindre 165 ch pour le moteur de base L48 et 205 ch pour le moteur L82. Grâce aux avancées technologiques permettant de concilier antipollution et puissance, celle-ci remontera progressivement pendant le reste de la carrière de la C3, terminant en 1982 avec 200 ch pour le moteur L83 nommé « Cross-Fire Injection » doté d’une transmission à quatre rapports (en 1980 la Corvette L82 et ses 230 ch n’avaient eu droit qu’à la transmission automatique à trois rapports). 1981 sera la dernière année du moteur à carburation, avec le L81 de 350 ci et 190 ch.
La ZL-1 de 1969 avec le moteur tout aluminium de 427 ci développant 430 ch (moteur qui fut repris sur la Chevrolet Camaro ZL-1 – COPO 9560) est rarissime, puisque seules deux Corvette équipées de ce moteur sont sorties des chaînes Chevrolet. Quelques moteurs ont, néanmoins, été vendus à des écuries de course. Très rares, aussi, sont les versions équipées de moteurs L-88 (culasse aluminium). La puissance était équivalente au ZL-1. Quatre-vingts exemplaires du modèle L-88 sont sortis des chaînes en 1968, et 116 en 1969, dernière année de cette version moteur.
Certains sites, comme C3registry.com, recensent les Corvette C3.
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| Marque |  Chevrolet |
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| Années de production | 1968-1982 |
| Classe | Grand Tourisme |
| Usine(s) d’assemblage | Usine de St-Louis (indice S à position 7 sur le numéro de châssis) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | V8 |
| Cylindrée | 5 700 (moteur 350Cu) / 7 000 (moteur 427Cu) / 7 500 (moteur 454Cu) cm3 |
| Puissance maximale | 165 à 370 pour le 350 / 390 à 435 pour 427 / 365 à 425 pour le 454 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 4 vitesses mécanique ou 3 vitesses automatique |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 569 kg |
| Vitesse maximale | Variable selon moteur : à partir de 180 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,5 s |
| Consommation mixte | 19,7 à 25,5 L/100 km |
| Châssis – Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Targa et cabriolet |
| Coefficient de traînée | ~0.5 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 690 mm |
| Largeur | 1 750 mm |
| Hauteur | 1 210 mm |
| Empattement | 2 489 mm |
(Source Wikipedia)
